中新网评：公共纳凉不能靠商家兜底
中新网北京7月21日电(记者 袁秀月)近日，山东聊城东昌府区多位老人到肯德基店内占座乘凉，引发广泛热议。该店铺所属的柳园街道办事处表示，老人去乘凉属于自发行为，店铺自主经营，目前主要靠店员劝说。无独有偶，前不久，江西吉安新干县华莱士快餐店内也出现老人聚集“蹭空调”现象，后经当地政府工作人员介入后，店内恢复正常。
每逢夏季高温，关于去哪里纳凉的争议便不断。人们为了纳凉各显神通，有的去商超大厦，有的去家居店，有的则聚集在快餐店中，由此引发商业利益与公共服务的矛盾。就拿上述事件来说，是商家不通情理，还是老人爱贪便宜？到底是谁的问题？
事实上，争论背后，暴露出城市中公共纳凉场所的缺失，尤其夏季适合老年人活动的场所不足。一两个老人“蹭空调”也许是个别现象，但老人扎堆聚集“蹭空调”，说明这背后有共性的需求该被正视。老年人夏季也需要外出活动，而场所无非考虑几个因素，离家近、有社交属性、公共场所。理论上来说，社区活动中心应该更符合老人的需求，但为什么老人扎堆去快餐店？是没有合适的公共纳凉场所，还是相关场所不合乎需求？这些问题都需要思考。
破解这一难题，不能靠商家来兜底。归根结底快餐店是商业场所，是以盈利为目标的。当前，国内多所城市都探索公共纳凉新模式，比如郑州、深圳等地在地铁里开设公共纳凉区，重庆、南京等地开放人防工程避暑纳凉点，还有的地方延长社区活动中心开放时间、开放图书馆和体育场供居民避暑等。随着高温天气日益频繁，以及我国老龄化程度进一步加深，增加老年人夏季公共活动场所的建设，将其作为一种基本公共服务保障，应该成为值得重视并推进的民生工程。
当然，实现“体面纳凉”还需要多方协作，比如商场等商业场所是否可以通过限时纳凉、推出老年套餐等方式，在不影响正常经营的情况下，兼顾民众的纳凉需求，同时实现双赢。社区组织可以发展志愿者服务，帮助老人更好使用公共资源。而对于纳凉者来说，也需要多些自律意识，做到文明纳凉。高温天气难耐，不妨多些理解与包容。(完)
wuguanghuishuoguo：“CshiChinadeshouzimu，yeshizhongguoshangyongfeijiyouxianzerengongsi（houwenjianchengzhongguoshangfei）COMACdeshouzimu，tongshihaiyouyigeyuyi，jiushiwomenlizhiyaojishenguojidaxingkejishichang，yaoyuAirbus（kongzhongkechegongsi）heBoeing（boyingongsi）yidaozaiguojidaxingkejizhizaoyezhongxingchengABCbinglidegeju。”houmiandediyige“9”yuyitianchangdijiu，“19”zedaibiaozuidazaikeliangwei190zuo。吴(wu)光(guang)辉(hui)说(shuo)过(guo)：(：)“(“)C(C)是(shi)C(C)h(h)i(i)n(n)a(a)的(de)首(shou)字(zi)母(mu)，(，)也(ye)是(shi)中(zhong)国(guo)商(shang)用(yong)飞(fei)机(ji)有(you)限(xian)责(ze)任(ren)公(gong)司(si)（(（)后(hou)文(wen)简(jian)称(cheng)中(zhong)国(guo)商(shang)飞(fei)）(）)C(C)O(O)M(M)A(A)C(C)的(de)首(shou)字(zi)母(mu)，(，)同(tong)时(shi)还(hai)有(you)一(yi)个(ge)寓(yu)意(yi)，(，)就(jiu)是(shi)我(wo)们(men)立(li)志(zhi)要(yao)跻(ji)身(shen)国(guo)际(ji)大(da)型(xing)客(ke)机(ji)市(shi)场(chang)，(，)要(yao)与(yu)A(A)i(i)r(r)b(b)u(u)s(s)（(（)空(kong)中(zhong)客(ke)车(che)公(gong)司(si)）(）)和(he)B(B)o(o)e(e)i(i)n(n)g(g)（(（)波(bo)音(yin)公(gong)司(si)）(）)一(yi)道(dao)在(zai)国(guo)际(ji)大(da)型(xing)客(ke)机(ji)制(zhi)造(zao)业(ye)中(zhong)形(xing)成(cheng)A(A)B(B)C(C)并(bing)立(li)的(de)格(ge)局(ju)。(。)”(”)后(hou)面(mian)的(de)第(di)一(yi)个(ge)“(“)9(9)”(”)寓(yu)意(yi)天(tian)长(chang)地(di)久(jiu)，(，)“(“)1(1)9(9)”(”)则(ze)代(dai)表(biao)最(zui)大(da)载(zai)客(ke)量(liang)为(wei)1(1)9(9)0座(zuo)。(。)
又一轮降温降雨来了
撤下2套设备，首先就省下千万美元的初装更改费，其次是省下每套2万美元（约合人民币14万元）的设备费——这样的精打细算，最终将转化为C919的市场竞争力。东航C919飞机交付的目录价格为9900万美元，而空客A320、波音B737的平均目录价格通常为1亿美元以上。
